せい けい ちゃんねる。 マツダ NDロードスターが欲しい!スペックやグレードの違いをブログでまとめ|けいちゃんねる~NDロードスター・車ブログ~

けいちゃん(ピアノ)がイケメン!wiki風プロフィールと経歴についても!彼女はいる?

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こんにちは! かなさん()です! YouTuberのけいちゃんのピアノ演奏が素晴らしいことは、もうご存知でしょうか。 「都庁ピアノ」というタイトルの元、とにかく素晴らしいピアノ演奏の動画を投稿し続けている「けいちゃん」さん。 けいちゃんのピアノ演奏の動画はたくさんあるのですが、ピアニストであるけいちゃんについての情報があまりありません。 こんなに素敵な演奏を奏でるけいちゃんがどんな人なのか、気になったので調べてみました。 けいちゃん(YouTuber)の、本名や年齢と出身などのwiki風プロフィールと経歴、過去のバンドについて、彼女はいるのか、また素晴らしい演奏のおすすめ動画まで、詳しくご紹介します! けいちゃん 本名:長谷川 圭介(はせがわ けいすけ) 生年月日:1996年生まれ 年齢:23歳か24歳 出身:埼玉県入間市? 身長:不明 体重:不明 小学校:狭山小学校? 中学校:武蔵中学校? 高校:武蔵高等学校? 大学:国立音楽大学卒業 事務所:不明 ピアノが弾けるイケメン男子がいると聞けば、その演奏を聴いてみたくなりますよね。 10月1日にチャンネル登録者数200~300人、1カ月経過で5万人! 脅威のスピードでチャンネル登録者が増えている大注目のYoutuberけいちゃん。 「けいちゃんピアノ」登録者数はすでに5. 78万人(11月11日時点)。 登録者5万人を突破したということで、大感謝のけいちゃんは、登録者の皆さんに向けて恥ずかしがりながら、初めて顔を映して自己紹介をしてくれました! けいちゃん、すっごいイケメンです! たどたどしく話しながら恥ずかしがっているところが、いつも堂々とピアノを演奏する姿とギャップがあり、とてもかわいく見えてしまいますよね。 けいちゃんは、ピアノ演奏がとても流暢でその技術に自信ももっていることが見受けられたので、コンクールの入賞経験があるのではないかな、と考え探してみました。 すると、埼玉県入間市にけいちゃんと同名で年齢的にも近い男の子が過去にコンクールで入賞していたことがわかりました。 piano. piano. html rendan-chukyu-a こちらの情報は、長谷川圭介さん本人と思われますが、同姓同名の別の方の可能性もあります。 ですので、特定できた情報ではないことを、ご了承ください。 ただ、現在のけいちゃんのピアノの腕前を考えていただければ、小さい頃からピアノに親しみ、数々の賞をとっていても不思議ではありませんよね。 卒業後の進路に関しては、いろいろと調べてみたのですが、 就職したような情報は見つけられませんでした。 過去にはバンド活動も!作曲や編曲もできる! けいちゃんは、国立音楽大学在学中から 「ARISE」というグループ名でバンド活動をしていました。 「H ZETTRIO」のコピー曲やジャズを演奏し、ARISEチャンネルでは、銀盤の貴公子として、アニメソングや「H ZETTRIO」のカバー曲の投稿をしています。 けいちゃんが作曲した曲! 素敵ですよね! そしてけいちゃんは、編曲もするそうです。 ARISEの従弟バンド 「CHES」にもけいちゃんは1年半所属していましたが、活動は終了しています。 CHES最後の演奏は国立音楽大学の芸術祭でした! 約1年半の活動をこれにて終了致します。 「都庁ピアノの人」といえば「けいちゃん」!耳コピが得意! じつはこのけいちゃん、 都庁でピアノを弾いている人でも有名です。 「都庁でト長調の蝶々を超かっこよく弾いてみた」とユニークな一面もあります(笑) また、偶然その場に居合わせた人は思わずけいちゃんの演奏に足が止まり、すぐに人だかりが出来あがるほどの技術ですが、初めて会った女の子との連弾や海外の演奏家との突然のコラボも受け入れるなど、優しい一面が垣間見えて、人気になるのも頷けます。 曲は、人気の歌謡曲をチョイスしているので、誰もが楽しむことができます。 そして 「耳コピ」がけいちゃんは出来るのです。 「耳コピ」とは、楽譜を見たことはないけれど、曲の旋律を聴いただけでその曲を再現出来ることをいいます。 けいちゃんはこの 「耳コピ」が得意で、しかもアレンジもお手の物なので、ストリートでもやっていけるのでしょうね。 けいちゃんがいつも使用している、東京都庁展望室にある誰でも自由に弾いても良い「都庁思い出ピアノ」。 利用時間は「5分間」と決められているそうです。 新宿都庁第一本庁舎45階南展望室に新たな宝物がお目見えしました。 都民から御寄贈いただいた「思い出ピアノ」が名誉都民で世界的芸術家の草間彌生さんに監修いただき、生まれ変わりました。 腕に自信がある人も、ない人も弾いてみてください。 東京のアート発信拠点になれば、嬉しいです! — 小池百合子 ecoyuri この「都庁思い出ピアノ」をひくけいちゃんを、一度は実際に観てみたいですね! けいちゃんに彼女はいる? こんなにイケメンで、しかもピアノ演奏が素晴らしいけいちゃん。 トークが苦手?なところも、とってもかわいいですよね。 そんなけいちゃんですから、きっと音楽好きな彼女がいるのではないでしょうか。 そう思い、けいちゃんの彼女についても調べてみました。 ですが、けいちゃんの周りには音楽のことしか、見当たりませんでした。 ツイッターでも、全て、ピアノ演奏のことや、音楽に関すること。 女性の話や姿は、全然ありませんでした。 けいちゃん、すごくモテそうなんですけどね。 もしかしたら、今は音楽に打ち込む時期で、彼女を作っている暇はないのかもしれませんね。 自分で作曲などをするということは、1人の時間がかなり必要です。 それを仕事にしているのだとしたら、忙しくて彼女どころではないのかも。 YouTubeの動画も、撮影した後は編集作業がありますから、けっこう大変です。 ということで、 現在はけいちゃんには彼女はいないのかな、と思いました。 こんなに素敵なイケメンなのに。 おすすめ動画はこちら! けいちゃんの動画は、正直どれもおすすめです。 どれか選んでください、と言われても困ってしまうほど。 ですが、その中でも特におすすめしたい動画をなんとか選んでみましたよ! なんとか選んだ、 けいちゃんのおすすめしたい動画は「Pretender」です! オリコン週間ストリーミングランキング25週連続1位を獲得した 「髭男」の楽曲です。 ボーカル藤原さんの透き通る声が魅力な「Pretender」ピアノでどう表現するのか、ピアノの音色で感動することはないだろうと、けいちゃんの動画を軽い気持ちでみました。 ところが、けいちゃんの思いがピアノから自然に伝わってきて、優しさと力強さで感動してしまいました。 歌詞付きなのも、おすすめです! これは是非、聴いていただきたい一曲なんです。 そしてけいちゃん、おもしろ動画もアップしています。 「ポテトの揚げる音」のアレンジも笑ってしまうくらい楽しいです! けいちゃんの発想力にも脱帽ですよね。 視点がおもしろい! けいちゃんは、天才なのだと思います。 感性が素晴らしい。 これからの活動は?目指せチャンネル登録者1億人! 現在のけいちゃんには、大きな野望があるんですよ。 でも、けいちゃんならできそうです。 音楽は、国境も関係ないですし、YouTubeなら外国にいても聴くことができます。 世界中の人が、けいちゃんのチャンネル登録者になる可能性があるんです。 そう考えると、YouTuberって、すごいですよね。 そしてけいちゃんは、視聴者のみんなの希望を聞きつつ、生配信やライブなどやっていきたいと話しているので、弾いてほしい曲がある方は、動画のコメント欄に投稿するのも良いかもしれませんね。 自分が投稿した曲を動画でアップしてくれたら・・・飛んで喜びます! けいちゃん(ピアノ)についてまとめ! ということで、YouTuberけいちゃんについて、熱く語ってみました。 ここまで記事を読んでくれた方には伝わっていると思いますが、けいちゃんの演奏はとにかく素晴らしいです。 これからどんどん世の中に出てくること、間違いありません。 けいちゃんの情報は音楽のことばかりで、あまりプライベートに関することを見つけることはできませんでした。 コンクールの入賞も、けいちゃんである可能性が高いのですが、特定できるものではありませんでした。 今後、さらに色々な場面で活躍することによって、けいちゃんのことがもっとわかるようになるかもしれません。 また、何かけいちゃんについての新しい情報を見つけましたら、こちらでお伝えしますので、楽しみに待っていてくださいね。

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マツダ NDロードスターが欲しい!スペックやグレードの違いをブログでまとめ|けいちゃんねる~NDロードスター・車ブログ~

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マツダ NDロードスターって?何人乗り? マツダ ロードスターは2人乗り! シートが2個しかないのでツーシーターと呼ばれています そもそもなぜ• ロードスター というのか そしてなぜ• ND なのかについて マツダ ロードスターとは マツダ ロードスターが誕生してから30年。 日本での知名度も向上したために• ロードスター というとマツダのロードスターを思い浮かべる人が多いと思います 確かにロードスターというのは商品名ですが,元々はオープン2シーター(オープンカーで,2人乗り)の形状の車のことを言います 類義語として,スパイダーとか,カブリオレがあります NDとは 現在,マツダ ロードスターはNDをと呼ばれています というのも,4代目だから マツダ ロードスターは1989年に初代NAが発売され,その後NB,NC,そして現在のNDと順に発売されてきました 30年という時間をかけて4代もフルモデルチェンジ・マイナーチェンジされる国産スポーツカーはそう無いのではないでしょうか マツダ NDロードスターのグレードは? マツダ ロードスターのグレードは• NR-A• S Special Package• S Leather Package• 福祉車両(!) があります マツダ NDロードスター NR-A マツダ ロードスターNDのNR-Aはモータースポーツです。 走ることのみを目的にしており,メーカセットオプションを付けることができないという徹底ぶり• ビルシュタイン製ダンパー• フロントサスタワーバー(剛性アップ)• 大径ディスクブレーキ(しっかり止まる) など,走ることに必要なオプションが付いていますが• エアコンはマニュアル• 7インチWVGAセンターディスプレイ&コマンダーコントロール(ナビ画面)は無し• 各種メーカーオプションは載せられない など,徹底しています 街乗りでは不便なグレードですね マツダ NDロードスター S マツダ ロードスターNDのSはいわゆるトン切りのグレードです。 車重が1000kg,1t未満のグレードですね そのためにとてもシンプルな内容です。 例えば• エアコンはマニュアル• 7インチWVGAセンターディスプレイ&コマンダーコントロール(ナビ画面)は無し• 各種メーカーオプションは載せられないものが多い など,機能性を犠牲にし,NR-Aほどではありませんが走ることを目的としたグレードになっています マツダ NDロードスター S Special Package マツダ ロードスターND S Special Packageはぼくが狙っているグレードですね いわゆる標準的なグレードになります シートはファブリック(布)で,シートヒーター,クルーズコントロール,セーフティパッケージ,BOSEなどが標準ではついておらず,オプションとなります マツダ NDロードスター S Leather Package マツダ ロードスターND S Leather Packageは上記のロードスターND S Special Packageの豪華版です• シートがレザー(革)• シートヒーター• クルーズコントロール• セーフティパッケージ• BOSE という至れり尽くせりな内容 マツダ NDロードスター RS マツダ ロードスターND RSはロードスターND S Leather Packageに• シートがRECARO(レカロ)シートでアルカンターラとナッパーレザーを使用• ビルシュタイン製ダンパー• インダクションサウンドエンハンサー(エンジン音が車内に流れる)• フロントサスタワーバー• 大径ディスクブレーキ という豪華てんこもりです 車好きがいじるであろうツボを抑えています マツダ NDロードスター 福祉車両 マツダ ロードスターND 福祉車両が発表されたときは驚きました。 手で全ての操作ができるようになっているのです 「足が思うように動かない人にもロードスターNDを楽しんで欲しい」 そんなマツダの思いが伝わってきます マツダ NDロードスターの新車乗り出し価格は? マツダ ロードスターNDは,価格だけを見ると「さすがスポーツカー」と思ってしまう価格です。 つまり高いと感じます マツダ NDロードスター NR-A 車両価格:2,705,400円 諸費用合計:223,240円 乗り出し価格:2,928,640円 マツダ NDロードスター S 車両価格:2,554200円 諸費用合計:207,140円 乗り出し価格:2,761,340円 マツダ NDロードスター S Special Package(6MT) 車両価格:2,759400円 諸費用合計:224,540円 乗り出し価格:2,983,940円 マツダ NDロードスターND S Leather Package(6MT) 車両価格:3,094200円 諸費用合計:232,940円 乗り出し価格:3,327,140円 マツダ NDロードスター RS(6MT) 車両価格:3,256,200円 諸費用合計:236,940円 乗り出し価格:3,493,140円 マツダ NDロードスター 福祉車両 車両価格:2,660,000円~(消費税非課税) マツダ NDロードスターの排気量は?1500cc?2000cc? マツダ NDロードスターの1500ccは幌 マツダ ロードスターNDの1500ccは幌(ほろ)のみです マツダ NDロードスターの2000ccはRF(リトラクタブルファストバック) マツダ ロードスターNDの2000ccはRF(リトラクタブルファストバック)と言って,ふつうの車に見えて実は屋根が電動で開く,というものですね 2000ccのパワーは魅力的ですが,1500ccの幌に比べて車重が重くなりますし,価格も上がるのでぼくの購入候補からは外れました 幌の1500ccか?RFの2000ccか?おすすめは? 日本の道路事情を考えると2000ccはオーバースペック感あります。 一般道では国道を除き,ほとんどの道が50km以下の制限速度ですからね なによりライトウェイトスポーツ(LWS)で大切なのは決して馬力はなくともそれをカバーするその身軽さ。 ロードスターは非力でも軽ければいいのです マツダ NDロードスターの運転はなぜ楽しいの?その理由は試乗記で マツダ ロードスターNDは運転しやすい 人馬一体 急に語彙力が無い人みたいになりましたが,ぜひ試乗してみてください ぼくはマツダ ロードスターNDを試乗してみて 「車ってこんなに運転しやすいものだったんだ」 と初めて思いました マツダ NDロードスターは狭い?身長174cmのぼくが乗った感想は「ジャスト」 マツダ ロードスターNDは狭いという声がよく聞かれますが,狭いのではなく安心感のある広さでした コックピットという表現がまさに当てはまります 広い運転席って快適なように思えて実は不快で,すべての所作に距離を感じるので運転し辛いんですね その点マツダ ロードスターはちょうどいいサイズ。 広いとも狭いとも思えない運転席の広さでした なんか落ち着く感じ マツダ NDロードスターは初めて乗る車とは思えないフィット感 会社の社用車,トヨタのアクアに乗るとぼくは体に不快感を覚えたり体が痛くなるので• 車の運転=苦行 くらいのものだったので,マツダ ロードスターNDに乗って驚きました すげぇフィット感! シートだけでなく触れるものの配置がすべて計算されつくされた,まるでオーダーメイドのスーツのような感じです 初めて乗る車にある,運転で生じる違和感がありませんでした マツダ NDロードスターのエンジントルクはエンスト知らず ディーラーさんで試乗した際,ネットで見聞きしていた• 「走り出しでノーアクセルでクラッチをつないでもエンストしない」 というウワサを確かめるべく,アクセルペダルを踏まずにクラッチを繋いでみました 自動車学校の教習車(1世代前のアクセラ)で同じことをやった際には予想通りエンストしたのですが,今回マツダ ロードスターNDでは エンストしない! エンストする気配すらなくスルスル走り出しました マツダ NDロードスターの軽さはカタログ値だけじゃない。 走ってみてわかるその軽さ マツダ ロードスターNDのコンセプトである原点回帰は,軽いスポーツカーを,という意味合いも込められています 確かにグレードによっては1tを切る軽さですが,今まで車重を意識して車に乗ったことはありませんでした ただ,記憶にしっかり残っているのは,自動車学校の教習車,アクセラはとても取り回しにくい車だったということ 鈍重な感覚ですね マニュアル車はそのイメージが強く残っていたのですが,マツダ ロードスターNDは違いました• 軽い! 例えとしてどうかと思いますが,その軽さは• 軽自動車に普通車のエンジンを載せた感じ でした 軽自動車のように素直に運転できて,しっかり加速してくれる マツダ ロードスターNDの走り出しではそんな印象を受けました マツダ NDロードスターは車両感覚がつかみやすい。 運転席から見えるライトの位置がポイント マツダ ロードスターNDは見ての通りロングノーズです。 最近のコンパクトカーとは違い,運転席から車の先端までの距離が長いです コンパクトカーや軽自動車に乗り慣れるとロングノーズな車はかなり乗りにくいです。 前ぶつけるんじゃないかという心配に駆られます ですがそこはさすがマツダ ロードスターND。 しっかり運転しやすい設計がされていました そのポイントはライトの上部が盛り上がったデザイン 運転席,または助手席に座ってみるとわかるのですが,ライトの上部がボコッと膨らんだデザインになっています このデザイン,外からマツダ ロードスターNDを見ているときには全く気にならないし気づかないんですよね マツダ ロードスターNDのエクステリアはよく見ているけどインテリアを知らない(乗ったことがない)方は,乗ってみると驚くレベルですよ マツダ NDロードスターはオープンでも風の巻き込み全くなし!女性オーナー,髪の乱れが気になりません 試乗中にマツダ ロードスターNDの幌をオープンにさせてもらったのですが,風が全く入ってこないことに驚きました (ディーラーの営業さんとぼく,というおっさん2人でオープンカーはすこし恥ずかしかった) 「なんか頭上でそよ風流れてるな」 くらいの感覚です もちろんこれは窓を閉めた状態でのこと。 窓を開ければガンガン風が入ってきます 冬場車に乗ってエアコンを付けると暖気が天井付近にたまるせいで頭が痛くなるぼくとしては,マツダ ロードスターNDはまさに冬場の救世主 「マツダ ロードスターNDをオープンにするのは冬がベストシーズン!」 というネットの情報に「何言ってんだこの人」くらいに思っていましたが,確かに夏場にオープンは暑過ぎます しかし冬場にエアコンをオンにしてオープンにすれば文字通り頭寒足熱となり,健康にも良さそうです これをマツダ ロードスターND乗りの間では露天風呂というそうです 移動型露天風呂,欲しいですね.

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マツダ NDロードスターが欲しい!スペックやグレードの違いをブログでまとめ|けいちゃんねる~NDロードスター・車ブログ~

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こんにちは。 4時間足は下目線、日足は下目線です。 106. 4ラインで反発しています。 短期的には下目線、ここも下抜けとなるでしょうか。 青チャネルの下限まで下がりませんでしたが、緑ラインを、上抜けしました。 その下降トレンドを幅の異なる2つのラインで引きました。 基本は幅の狭いチャネルに滞在しています。 ピンクチャネルに沿って、上昇となるのではと考えてます。 次のポイントは水色チャネルの上限でしょうか。 2020年、1月からの下降トレンドとなります。 横ばいの相場でしょうか?直近を見ると上目線かなとも見えますが。 様子見です。 長期 : 下目線• 青チャネルに沿ってゆったりと下落してきています。 しかし、コロナショックにより、この青チャネルを上下に上抜けしました。 このチャネル内にまた収まるのか、別のチャネルが形成されるのかはしっかりと見極めていく必要があります。 上目線です。 ユーロポンド• 長期 : レンジ• チャネルを引いてはいますが、このラインが効いているようには見えないですね。 ラインは引いていませんが、2017年からは0. 82〜0. 94の幅の横ばいの相場となっているのではないでしょうか。 トレードはレンジの上限、下限付近でのエントリーを検討していきたいです。 871を一時的に下抜け後、また、上昇となっていましたが、また下落となっています。 86台まで下がりました。 ポンドドル• 長期 : 下目線• 下降の青チャネルを下抜け、上抜けするときはありますが、基本はこのチャネル内に収まっています。 そのため、トレードは売りエントリーのみで行くほうが無難であると考えてます。 今は1. から上昇となっています。 4時間足は下目線、日足は下目線です。 5円台が定着しそうですね。 5円前半まで下落することを考えて、エントリーを考えていきたいですね。 短期的には上目線となりました。 大きく下落するときはチャネルラインを下抜けしてますが、このチャネルラインに長い間滞在しています。

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