ダイフク 口コミ。 口コミ一覧 : ダイフク

口コミ一覧 : ダイフク

ダイフク 口コミ

回答者 2. 8 男性から見ると、まだ働きやすいとは言えないように感じる。 役員に女性がいない。 管理職にも女性がいない。 そのため、若い女性も目指すべきポジションが見つからず、頑張ろうと思えないのではないかと感じる。 また、女性だけ私服勤務OKというのも男性側から押し付けた働きやすさなのではないかと感じる。 そんなことよりも育休、有給の取りやすさ、男性と同等の昇進の方が女性からしたら重要ではないか感じるが、上層部に女性がいないためか、上記のような小手先の働きやすさで社員の満足度を向上させようとしているように思う。 ただ、基本的に仕事はチームではなく個人で進めるため、まとまった休みが取りにくいという体質上の問題もありできないのかもしれない。 回答者 2. 何年もかけて製品化しなかったものもあり世界の変化についていけているのか心配になる。 ・設計者にコスト試算のノウハウがない。 複数のサプライヤーがあり、それぞれのよさ(早いor安いor正確など)があるため、一意に出せないのはわかるが、概算はできるように基準を作るべきだと感じる。 ・いまだに旧JISで図面を作成している。 ・新人設計者への研修がないに等しい。 または実務で使用しないような事柄が多い。 ・それぞれの社員に対して級位と評価が用意されていて評価が一定まで上がると次の級に上がるが、評価が1年で一気に上がることはほぼなく、毎年少しづつ上がるため、実質年功序列になっている。 ・また、各職種に対し級ごとの求められる役割が規程に記載されているが、実際にはより低い級でもより上の級の仕事を求められることが多い。 ・そのため、より下位の級位の人間はより上位の仕事をさせられしんどいし、より上位の級位の人間は下位の人間も同等の仕事をしているため、無能感を感じているように思う。 (これは人によるかもしれない).

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株式会社ダイフクの評判・口コミ|転職・求人・採用情報|エン ライトハウス (6014)

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職種:製造部加工職 所属事業部は自動車生産ライン向けシステム:AFAの事業部。 この事業部では、自動車メーカーに、生産ラインの全域にわたる自動化・省人化システムを供給している。 具体的には、車の製造ラインのレールや昇降装置、キャリア(車のボディを運ぶもの)を製作し、納品している。 私は、これらを製作する部署にて、レールやそのパーツを、材料の鉄鋼から製作していた。 私のいたグループには主に図面の材料図、加工図がまわされ、鉄板を材料として、レーザ加工及び、曲げ加工を行っていた。 完成品はさらに別のグループに回され、そこで、組付け図を基に別のパーツに溶接や組付けが行われ、塗装後、最終製品として出荷されていく。 新卒入社時に歓迎される人材については、学校の勉強ができるということよりも、「自分から進んで学んでいくことができるのか」ということが、重要視されているように感じた。 勉強ばかりで協調性が乏しいと判断された人は、採用されにくいように感じた。 また、採用後は、口だけでなく、自分から動いて、結果を出す人や、根回しがうまく、他部署との仕事を上手に連携してこなせる人がかわいがってもらえると思う。 逆に、理想を押し付けるだけで、他部署のことをあまり考えていない人や自分から動けない人は、この会社ではうまくいかないと思う。 中途入社であっても、自分から動いて結果を出せる人や、根回しがうまい人はしっかり出世していける環境にあると思う。 人事制度や出世コースについておしえてください。 月の残業時間は、忙しい時期は60時間から80時間あり、閑散期でも30時間~40時間程度はあった。 ホワイトと言うには残業は多めで、どうしても連休前などは仕事が重なるため忙しくなり、残業も増える傾向にある。 しかし、有給休暇は、事前に伝えておけば、いやすい環境にあり、年間20日付与されるが、私の場合は、ほぼ、毎年使い切っていたと思う。 年末年始とゴールデンウィークは長期休暇があり、大体、7日から9日間の連休となることが多かった。 残業が多い一方、まとまった休みがあるので、家族で、旅行に行ったりしやすい環境であると思う。 逆に、残業が基本的に多く、土曜日出勤もあるので、子供が小さいうちは、奥さんに負担がかかり、ワークライフバランスもとりにくい。 年収・賞与 ボーナス など待遇についておしえてください。 各役職とその年収は、 役職なし 300万~500万円 同じ年齢でも20代後半くらいから給料に差がつくこともある。 班長 班長手当あり 月5千円 年収500万 20代後半から30代前半 係長 係長手当あり 月1万円 年収600万 30代後半から40代前半 課長 年俸職 700万 40代後半 部長 年俸職 800万 50代前半 海外駐在経験があるとなりやすい 中途や新卒は関係なく昇進できる人は昇進できる。 基本的に、所属した部署の上司が役職をつけるか決めるので、その上司に評価されることで昇進していく。 ただし、係長までは、年功序列の様な形で、大半の人が昇進していく。 福利厚生は一通りそろっており、社会保険、従業員持株会、財形制度、持家推進制度、育児休業制度、介護休業制度、短時間勤務制度、退職金制度があり、保養所や独身寮もある。 業界・企業の将来性をどのように思われますか?.

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『今春、移転ニューオープンされた居酒屋「ダイフク」さん、「小楽」と並び加古川駅前居酒屋の顔です♪』by シェルロイ : ダイフク

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exam-interview 面接は2回あり、1回目は滋賀の展示場「日新館(ひにあらたかん)」の見学も込みでした。 1時面接は面接官が2人。 最終面接は、5人ほどいたと思います。 面接の内容としては、まず、志望動機を聞かれました。 私の場合は、もともと学校で物流の勉強をしていたので、その旨を伝え、物流を扱う企業で働きたいと答えました。 この会社は、工場で製造を行ったり、据え付け現場で工事をしたりということもあるので、そのような仕事に興味がある人や、グローバル展開も進んでいるので、海外で働いたり、英語力を活かしたいと... randyより exam-interview 面接ですが大体3~5人を相手にする形で行われました。 雰囲気は圧迫するような感じではなく、雑談のようなトーンでした。 まずは経歴を交えての自己紹介をお願いされました。 いきなり自己紹介をして下さいと言われるのはありがちですが、しっかりまとめて答えれるようにした方がいいと思います。 ダイフクさんは知名度はあま... ぐれーぷより 【2018-07-31締切】 インターンシップ 【2日間】世界NO. 詳細は専用のマイページより確認できます。 コースの詳細は専用のマイページより選択可能です。 詳細は専用のマイページより確認できます。 ・業界研究 ・会社紹介 ・技術職の仕事体験 OR 営業職の仕事体験 ・先輩社員との交流会 などを予定しております。 中止や変更が発生する場合は事前にご連絡致します。 実施場所... 業務内容:グローバル人事部において、ダイフク本体の人事制度、考え方、ルールなどを海外拠点にインストールし、よりグローバルな連携体制をとれるような土台を作っていただきます。 ・1週間程度の出張が年に複数回発生いたします。 企業の魅力: 【東証一部上場... 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 募集要項... eコマースを含む小売などの物流センターや、食品、薬品、機械メーカーの工場 【取り扱い商材】• 【具体的には・・・】• すでに同社製品が使われている顧客に訪問• 古くなった製品のリニューアルや、より高性能なシステムの提案• 見積書・仕様書・契約書作成• 受注後の工場対応• 売上後の売上対応• 各種部門との打ち合わせ 【研修について... 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 daifuku. 仕事の内容は、生産管理・調達業務・庶務業務を中心に、 データ入力... 担当業務:同社が関わる工事現場の安全品質の管理を推進する部門となります。 ・各現場の安全、品質のチェック ・社内の安全規程の整備、改定 ・社内安全指導など• 働き方: ・残業時間は20時間程度です。 ・出張に関しては日帰りがメインとなり、常駐して確認するケースはほとんどありません。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 業務内容: 法務として契約書の起案や審査以外にも様々な仕事を、経験に応じてご対応いただきます。 組織構成: 約10名で構成されています。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 担当業務:同社が関わる工事現場の安全品質の管理を推進する部門となります。 ・各現場の安全、品質のチェック ・社内の安全規程の整備、改定 ・社内安全指導など• 働き方: ・残業時間は20時間程度です。 ・出張に関しては日帰りがメインとなり、常駐して確認するケースはほとんどありません。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システム搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 業務内容:自動車メーカー向けに納品している生産設備に関するメンテナンス及び設置工事の管理を行います。 既存ラインのメンテナンスから新機種などの生産に伴う、新設備の導入の際は外注業者をコントロールしながら設置工事の管理を行います。 部門の特徴:AFA事業部は完成車メーカーと約1世紀近いお取引があります。 すべての工程において、自動化、省人化するシステムを供給しており... 配属後も難易度の優しい問い合わせからはじめていただき、その方のスキル・経験にあわせて少しずつお任せする対応業務のレベルを上げていく予定です。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 【職務詳細】 具体的には計画・提案、見積、設計・監理など建築に関する業務を行っていただきます。 【組織の特徴】 同社全体で建築設計を担うのはこの部門だけとなっており、社内からも非常に頼られている組織であるのが特徴であり、やりがいを感じられる社員が多いです。 【組織構成... 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 リニューアル提案• 【職務詳細】• 生産・流通ライン向けシステム 流通業をはじめ食品・医薬品・アパレルメーカーなどの工場や倉庫向け物流・搬送システムのサービスエンジニアをお任せします。 業務内容:自動車メーカー向けに納品している生産設備に関するメンテナンス及び設置工事の管理を行います。 既存ラインのメンテナンスから新機種などの生産に伴う、新設備の導入の際は外注業者をコントロールしながら設置工事の管理を行います。 部門の特徴:AFA事業部は完成車メーカーと約1世紀近いお取引があります。 すべての工程において、自動化、省人化するシステムを供給しており... 期間 2014年3月期 2015年3月期 2016年3月期 2017年3月期 売上高 2418. 1億円 2672. 8億円 3361. 8億円 3208. 3億円 営業利益 125. 6億円 148. 8億円 208. 8億円 231. 0億円 経常利益 131. 9億円 157. 8億円 220. 0億円 237. 6億円 純利益 77. 4億円 98. 1億円 136. 5億円 167. (営業外収益とは企業の本業以外の活動で経常的に発生する収益のことを指しています。 3億円 2710. 1億円 2960. 6億円 3035. 4億円 純資産 996. 9億円 1115. 2億円 1301. 2億円 1423. 4億円 負債 1498. 4億円 1594. 9億円 1659. 4億円 1612. この金額が負債よりも低くなると、債務超過となります。 「自己資本」に近いのですが、 自己資本には新株予約権などを含みません。 事業別売上シェア.

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